डीसी मोटर्स और एसी मोटर्स के प्रदर्शन विशेषताओं के बीच अंतर

गति विनियमन प्रदर्शन
डीसी मोटर: डीसी मोटर्स में उत्कृष्ट गति विनियमन प्रदर्शन है, जो उनकी महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक है। यह भारी लोड स्थितियों के तहत चिकनी और स्थिर गति विनियमन प्राप्त कर सकता है। गति विनियमन सीमा भी अपेक्षाकृत चौड़ी है। डीसी मोटर्स की गति विनियमन को आमतौर पर आर्मेचर वोल्टेज यू को बदलकर प्राप्त किया जा सकता है (जैसे कि पल्स चौड़ाई मॉड्यूलेशन - पीडब्लूएम तकनीक के माध्यम से आर्मेचर वोल्टेज को बदलना), चुंबकीय क्षेत्र की ताकत को समायोजित करने के लिए उत्तेजना वर्तमान को बदलना और इस प्रकार मोटर गति को बदलना) या या एक ही समय में आर्मेचर वोल्टेज और उत्तेजना वर्तमान को बदलना। उदाहरण के लिए, कुछ औद्योगिक उपकरणों में, जिनके लिए सटीक गति नियंत्रण की आवश्यकता होती है, जैसे कि पेपरमेकिंग मशीन और रोलिंग मिल्स, डीसी मोटर्स उत्पादन प्रक्रिया की आवश्यकताओं के अनुसार मुद्रण गति, स्टील रोलिंग गति आदि को सटीक रूप से समायोजित कर सकते हैं, और गति विनियमन सटीकता तक पहुंच सकती है एक बहुत ही उच्च स्तर। इसके अलावा, डीसी मोटर में अच्छी गति विनियमन स्थिरता होती है, और लोड होने पर मोटर की गति अपेक्षाकृत कम बदल जाती है।

एसी मोटर: पारंपरिक एसी एसिंक्रोनस मोटर्स गति विनियमन प्रदर्शन में अपेक्षाकृत कमजोर हैं। हालांकि, इन्वर्टर तकनीक के विकास के साथ, एसी मोटर्स इनवर्टर की मदद से बेहतर गति विनियमन कार्यों को भी प्राप्त कर सकते हैं। हालांकि, डीसी मोटर्स के साथ तुलना में, एसी मोटर्स की गति विनियमन में अभी भी कुछ सीमाएं हैं, जैसे कि कुछ कम गति पर अपर्याप्त टॉर्क आउटपुट, अपेक्षाकृत कम गति विनियमन सटीकता और लंबी गति प्रतिक्रिया समय। यद्यपि वेक्टर आवृत्ति रूपांतरण प्रौद्योगिकी एक निश्चित सीमा तक एसी मोटर्स के गति विनियमन प्रदर्शन में सुधार कर सकती है और डीसी पावर का अनुकरण कर सकती है, फिर भी कुछ विशेष अवसरों में डीसी मोटर्स के गति विनियमन प्रदर्शन को पूरी तरह से उच्च गति विनियमन आवश्यकताओं के साथ बदलना मुश्किल है।

प्रारंभिक प्रदर्शन
डीसी मोटर: डीसी मोटर्स का शुरुआती टॉर्क बड़ा है और स्टार्टअप पर भारी भार वहन कर सकता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि डीसी मोटर्स का टोक़ सूत्र t=k tφi है। यदि एक उपयुक्त शुरुआती विधि (जैसे कि आर्मेचर सीरीज़ रेजिस्टेंस स्टार्टिंग और अन्य तरीकों को शुरुआती करंट को सीमित करने और शुरुआती टोक़ को बढ़ाने के लिए) का उपयोग शुरू करने के क्षण में किया जाता है, तो मोटर शुरू करने के लिए एक बड़ा इलेक्ट्रोमैग्नेटिक टोक़ प्रदान किया जा सकता है। उदाहरण के लिए, कुछ इलेक्ट्रिक वाहनों में, क्रेन उठाने वाले तंत्र और अन्य उपकरणों को एक बड़े शुरुआती टॉर्क की आवश्यकता होती है, डीसी मोटर्स शुरुआती आवश्यकताओं को पूरा कर सकते हैं।

एसी मोटर: शुरुआती टोक़ जो एसी एसिंक्रोनस मोटर्स स्टार्टअप में उत्पन्न कर सकता है, अपेक्षाकृत छोटा है (विशेष रूप से गिलहरी केज एसिंक्रोनस मोटर्स)। यदि एक उच्च-शक्ति एसी मोटर सीधे शुरू की जाती है, तो मोटर शुरू होने वाली मोटर का तात्कालिक धारा बड़ी होती है (आम तौर पर 4-7 रेटेड करंट से गुना बार), जो पावर ग्रिड पर एक बड़ा प्रभाव डाल सकती है, और अतिरिक्त शुरुआती उपकरण (जैसे) स्टेप-डाउन स्टार्टर या सॉफ्ट स्टार्टर, आदि के रूप में) शुरुआती करंट को कम करने के लिए आवश्यक हो सकता है, जिससे उपकरण की लागत और जटिलता भी बढ़ जाती है। हालांकि, घाव एसिंक्रोनस मोटर रोटर वाइंडिंग में श्रृंखला में एक अवरोधक डालकर शुरुआती टोक़ को बढ़ा सकता है, लेकिन यह अभी भी डीसी मोटर की तुलना में शुरुआती टोक़ के आकार और लचीलेपन के संदर्भ में थोड़ा अपर्याप्त है।

प्रचालन दक्षता
डीसी मोटर: डीसी मोटर्स की ऑपरेटिंग दक्षता प्रकार से भिन्न होती है। ब्रश और कम्यूटेटर और घर्षण हानि के बीच संपर्क प्रतिरोध जैसे कारकों के कारण पारंपरिक ब्रश डीसी मोटर्स की परिचालन दक्षता आधुनिक मानकों से बहुत अधिक नहीं है। हालांकि, ब्रशलेस डीसी मोटर्स ने ब्रश किए गए मोटर्स की कई कमियों को दूर किया, और ऑपरेटिंग दक्षता में काफी सुधार हुआ है। कुछ उच्च दक्षता वाले ब्रशलेस डीसी मोटर्स की दक्षता एसी मोटर्स की तुलना में हो सकती है। कम लोड और कम गति की स्थिति के तहत, कुछ डीसी मोटर्स अभी भी एक निश्चित दक्षता बनाए रख सकते हैं, जो एसी मोटर्स पर उनका लाभ है (एसी मोटर्स की दक्षता कम लोड और कम गति पर काफी गिरेगी)।

एसी मोटर: आधुनिक एसी मोटर्स, विशेष रूप से तीन-चरण एसिंक्रोनस मोटर्स, व्यापक रूप से उद्योग में उपयोग किए जाते हैं, और उनकी परिचालन दक्षता रेटेड लोड के पास अधिक है। एसी मोटर्स में डीसी मोटर्स के ब्रश संपर्क हानि की समस्या नहीं है, और डिजाइन और विनिर्माण प्रौद्योगिकी के निरंतर सुधार के साथ, वे कुशल ऑपरेटिंग बिंदु के पास काम कर सकते हैं, और एक अपेक्षाकृत किफायती और कुशल शक्ति स्रोत हैं। उदाहरण के लिए, कुछ बड़े औद्योगिक प्रशंसकों, पानी के पंपों और अन्य उपकरणों में, एसी मोटर्स का उपयोग बिजली स्रोतों के रूप में किया जाता है, जो उपकरण संचालन आवश्यकताओं को पूरा करते समय उच्च ऊर्जा रूपांतरण दक्षता प्राप्त कर सकते हैं।

रखरखाव कठिनाई
डीसी मोटर: चूंकि डीसी मोटर्स की संरचना में ब्रश और कम्यूटेटर होते हैं, इसलिए डीसी मोटर्स का रखरखाव अधिक जटिल है। ब्रश लंबे समय तक काम के बाद बाहर पहनेंगे और नियमित रूप से निरीक्षण करने और प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है (आम तौर पर जब ब्रश को मूल लंबाई के 1/3-1/2 तक पहना जाता है, तो उन्हें प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता होती है); कम्यूटेटर्स को ब्रश के घर्षण के कारण पहनने और स्पार्क करने का खतरा होता है, जिसके परिणामस्वरूप सतह ऑक्सीकरण होता है, और नियमित रूप से साफ और बनाए रखने की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, डीसी मोटर्स का नियंत्रण सर्किट अपेक्षाकृत जटिल है। यदि डीसी ब्रश किए गए मोटर्स का उपयोग किया जाता है, तो ब्रश द्वारा उत्पन्न विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेप की समस्या भी है।

एसी मोटर: एसी मोटर्स में एक अपेक्षाकृत सरल संरचना होती है और इसमें ब्रश और कम्यूटेटर नहीं होते हैं, दो घटक जिन्हें नियमित रखरखाव की आवश्यकता होती है, इसलिए वे बनाए रखने के लिए अपेक्षाकृत आसान हैं। इसके स्टेटर वाइंडिंग और रोटर (विशेष रूप से गिलहरी केज रोटर) की संरचना स्थिर है, और विफलता की संभावना अपेक्षाकृत कम है। हालांकि, उच्च-शक्ति एसी मोटर्स के लिए, वाइंडिंग के इन्सुलेशन और बीयरिंगों के स्नेहन की जांच करना आवश्यक है, लेकिन सामान्य तौर पर, रखरखाव की आवृत्ति और जटिलता डीसी मोटर्स की तुलना में बहुत कम है।