परिशुद्धता स्पर गियर
प्रिसिजन स्पर गियर सबसे लोकप्रिय प्रकार के प्रिसिजन बेलनाकार गियर में से एक है। इन गियर में एक सिलेंडर बॉडी की परिधि के चारों ओर स्थित सीधे, समानांतर दांतों का एक सरल डिज़ाइन होता है जिसमें एक केंद्रीय बोर होता है जो शाफ्ट पर फिट होता है। कई वेरिएंट में, गियर को एक हब के साथ मशीनीकृत किया जाता है जो गियर फेस को बदले बिना बोर के चारों ओर गियर बॉडी को मोटा कर देता है। केंद्रीय बोर को भी ब्रोच किया जा सकता है ताकि स्पर गियर को स्पलाइन या कीड शाफ्ट पर फिट होने की अनुमति मिल सके। स्पर गियर का उपयोग यांत्रिक अनुप्रयोगों में किसी डिवाइस की गति को बढ़ाने या घटाने या एक शाफ्ट से गति और शक्ति संचारित करके टॉर्क को बढ़ाने के लिए किया जाता है। मेट गियर्स की एक श्रृंखला के माध्यम से एक और।
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Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD(YME) की स्थापना 2007 में हुई थी और इसके पास मोटरों की डिजाइनिंग, अनुसंधान एवं विकास, विनिर्माण और विपणन में 16 वर्षों से अधिक का अनुभव है।
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प्रिसिजन स्पर गियर क्या है?
प्रिसिजन स्पर गियर सबसे लोकप्रिय प्रकार के प्रिसिजन बेलनाकार गियर में से एक है। इन गियर में एक सिलेंडर बॉडी की परिधि के चारों ओर स्थित सीधे, समानांतर दांतों का एक सरल डिज़ाइन होता है जिसमें एक केंद्रीय बोर होता है जो शाफ्ट पर फिट होता है। कई वेरिएंट में, गियर को एक हब के साथ मशीनीकृत किया जाता है जो गियर फेस को बदले बिना बोर के चारों ओर गियर बॉडी को मोटा कर देता है। केंद्रीय बोर को भी ब्रोच किया जा सकता है ताकि स्पर गियर को स्पलाइन या कीड शाफ्ट पर फिट होने की अनुमति मिल सके। स्पर गियर का उपयोग यांत्रिक अनुप्रयोगों में किसी डिवाइस की गति को बढ़ाने या घटाने या एक शाफ्ट से गति और शक्ति संचारित करके टॉर्क को बढ़ाने के लिए किया जाता है। मेट गियर्स की एक श्रृंखला के माध्यम से एक और।
प्रिसिजन स्पर गियर के लाभ
• सरलता:सटीक सटीक स्पर गियर में एक सरल, कॉम्पैक्ट डिज़ाइन होता है जो उन्हें सीमित या प्रतिबंधित स्थानों में भी डिज़ाइन और स्थापित करना आसान बनाता है।
• निरंतर गति ड्राइव:ये गियर स्थिर वेग पर उच्च परिशुद्धता के साथ शाफ्ट गति को बढ़ाते या घटाते हैं।
• विश्वसनीयता:अन्य पावर और मोशन ट्रांसमिशन घटकों के विपरीत, ऑपरेशन के दौरान सटीक स्पर गियर के फिसलने की संभावना नहीं होती है। इसके अतिरिक्त, उनके स्थायित्व से समय से पहले विफलता का खतरा कम हो जाता है।
• लागत प्रभावशीलता:उनके डिजाइन की सादगी भी अधिक विनिर्माण क्षमता की अनुमति देती है, जिससे अत्यधिक विशिष्ट या अनुकूलित आयामों के साथ भी उन्हें बनाना और खरीदना कम खर्चीला हो जाता है।
• क्षमता:प्रिसिजन स्पर गियर सिस्टम में 95% और 99% के बीच बिजली ट्रांसमिशन क्षमता होती है और यह न्यूनतम बिजली हानि के साथ कई गियर में बड़ी मात्रा में बिजली स्थानांतरित कर सकता है।
शक्ति का बढ़ना या कम होना
स्पर गियर विभिन्न उपकरणों में टॉर्क या पावर को समायोजित करने के लिए आवश्यक हैं और आमतौर पर वॉशिंग मशीन, ब्लेंडर, कपड़े सुखाने वाले, निर्माण उपकरण, पंप और कन्वेयर जैसे अनुप्रयोगों में पाए जाते हैं। बिजली स्टेशनों में, इंटरकनेक्टेड स्पर गियर, जिन्हें गियर ट्रेन के रूप में जाना जाता है, का उपयोग पवन या जलविद्युत ऊर्जा जैसे स्रोतों से ऊर्जा को विद्युत ऊर्जा में परिवर्तित करने के लिए किया जाता है। एक गियर ट्रेन में, सभी गियर के दांत एक ही आकार के होते हैं, और आसन्न गियर विपरीत दिशाओं में घूमते हैं।
बदलती गति
स्पर गियर उन अनुप्रयोगों के लिए आदर्श हैं जिन्हें गति समायोजन की आवश्यकता होती है, क्योंकि वे शाफ्ट के बीच गति और शक्ति को प्रभावी ढंग से स्थानांतरित करते हैं। यह क्षमता उन्हें मशीनरी की परिचालन गति को बदलने, टॉर्क को बढ़ाने और पोजिशनिंग सिस्टम में सटीक नियंत्रण प्रदान करने की अनुमति देती है। नतीजतन, स्पर गियर का उपयोग आमतौर पर घड़ियों में दूसरे, मिनट और घंटे की सुई की गति को नियंत्रित करने के लिए किया जाता है।
वाशिंग मशीन
वाशिंग मशीन सहित विभिन्न अनुप्रयोगों की गति को नियंत्रित करने में स्पर गियर महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं। इन मशीनों में, स्पर गियर प्रत्येक वॉश सेटिंग के लिए उचित गति सुनिश्चित करते हुए, चयनित चक्र के आधार पर रोटेशन और टॉर्क को नियंत्रित करते हैं।
सड़क बेलन
रोड रोलर में, स्पर गियर का एक सेट इंजन की उच्च घूर्णी गति को पहियों के लिए उपयुक्त धीमी गति में परिवर्तित करता है। यह गियर रिडक्शन रोड रोलर को अपने भारी रोलर को प्रभावी ढंग से चलाने और अपने कार्यों को कुशलतापूर्वक करने में सक्षम बनाता है।
स्पोर्ट्स कार
एक स्पोर्ट्स कार में, स्पर गियर इंजन की उच्च घूर्णी गति को पहियों के लिए उपयुक्त धीमी गति में समायोजित करते हैं। चूंकि स्पोर्ट्स कारें हल्की होती हैं, इसलिए उन्हें पहियों को चलाने के लिए कम घूर्णी बल की आवश्यकता होती है। इंजन की गति को परिवर्तित करके, स्पर गियर पहियों को कम मोड़ बल के साथ तेजी से घूमने की अनुमति देते हैं।
कन्वेयर सिस्टम
कन्वेयर सिस्टम को नियंत्रित गति से चलना होता है, जिससे उच्च टॉर्क उत्पन्न होता है। सिस्टम के टॉर्क को बदलने के लिए स्पर गियर का उपयोग एक विश्वसनीय साधन के रूप में किया जाता है। कुछ प्रकारों में, सेल्फ-लॉकिंग वर्म गियर का उपयोग स्पर गियर को पावर देने और स्थानांतरित करने के लिए किया जाता है, जहां वर्म गियर ड्राइव गियर होता है।
रेडियो डायल
रेडियो ट्यूनिंग करते समय, सटीक आवृत्ति का चयन करने के लिए सटीकता महत्वपूर्ण है। स्पर गियर रेडियो डायल को फाइन-ट्यून करने के लिए आवश्यक सटीकता प्रदान करते हैं, यह सुनिश्चित करते हुए कि डिवाइस सटीकता के साथ वांछित चैनल पर सेट है।
प्लैनेटरी स्पर गियर ड्राइव
प्लैनेटरी स्पर गियर सिस्टम, जिसे एपिसाइक्लिक गियरिंग के रूप में भी जाना जाता है, में एक सन गियर, कई ग्रह गियर और एक रिंग गियर सहित एक कॉन्फ़िगरेशन होता है। इन प्रणालियों में, सूर्य गियर केंद्रीय गियर के रूप में कार्य करता है, जबकि ग्रह गियर इसके चारों ओर परिक्रमा करता है, और रिंग गियर ग्रह गियर को घेरता है। ये गियर एक ही तल में संचालित होते हैं लेकिन विपरीत दिशाओं में चलते हैं।
जबकि मानक सटीक स्पर गियर विशेष कोणों या कटौती की आवश्यकता के बिना डिजाइन में सीधे होते हैं, ग्रहीय स्पर गियर ड्राइव अधिक जटिल होते हैं। उनकी जटिलता और स्थायित्व केंद्रीय सन गियर के चारों ओर गियर की व्यवस्था से उत्पन्न होती है, जो उनकी ताकत और कार्यक्षमता को बढ़ाती है। वे कैरियर और सन गियर को समायोजित करके आसानी से गियर अनुपात बदलने का लाभ भी प्रदान करते हैं।
प्लैनेटरी स्पर गियर सिस्टम आमतौर पर साइकिल, ऑटोमोटिव ट्रांसमिशन, आरी और इलेक्ट्रिक मोटर सहित विभिन्न अनुप्रयोगों में नियोजित होते हैं।
बाहरी प्रेरणा गियर
एक बाहरी स्पर गियर में दांत होते हैं जो एक बेलनाकार गियर की सतह में काटे जाते हैं, जो कई गियर प्रकारों के लिए एक सामान्य डिज़ाइन है। जब यह गियर दूसरे गियर के साथ जुड़ता है, तो वे विपरीत दिशाओं में घूमेंगे। आमतौर पर, ड्राइव गियर चालित गियर की तुलना में छोटा होता है।
आंतरिक प्रेरणा गियर
आंतरिक परिशुद्धता वाले स्पर गियर के दांत एक बेलनाकार गियर की आंतरिक सतह पर लगे होते हैं, जबकि बाहरी सतह चिकनी रहती है, जो अक्सर एक पूर्ण वृत्त या अंडाकार आकार बनाती है। ये गियर अंदर की तरफ एक पिनियन या छोटे गियर से जुड़ते हैं। बाहरी परिशुद्धता स्पर गियर के विपरीत, आंतरिक परिशुद्धता स्पर गियर दोनों गियर को एक ही दिशा में घूमने का कारण बनता है।
एंटी-बैकलैश गियर
एक एंटी-बैकलैश गियर असेंबली में एक फ्री गियर और एक निश्चित गियर होता है, दोनों एक हब या शाफ्ट पर लगे होते हैं। मुक्त गियर की गति स्प्रिंग-या तो विस्तार, संपीड़न, या मरोड़ द्वारा बाधित होती है। जब फ्री गियर अपने मेटिंग गियर के साथ जुड़ता है, तो सटीक फिट बनाए रखने के लिए स्प्रिंग या तो गियर को मेटिंग दांतों के सामने आगे की ओर धकेलता है या पीछे खींचता है। इस तंत्र को स्प्रिंग-लोडेड एंटी-बैकलैश गियर के रूप में जाना जाता है।
बैकलैश से तात्पर्य मेशिंग गियर के दांतों के बीच के खेल से है, जो ऑपरेशन के दौरान गर्मी के कारण विक्षेपण और विस्तार की अनुमति देता है। उचित गियर जुड़ाव और स्नेहन के लिए यह क्लीयरेंस आवश्यक है। यह दांत की मोटाई कम करके और केंद्र की दूरी बढ़ाकर हासिल किया जाता है। जबकि कुछ गियर सिस्टम इस खेल को सहन कर सकते हैं, उच्च परिशुद्धता की आवश्यकता वाले एप्लिकेशन न्यूनतम या शून्य बैकलैश की मांग करते हैं।
इन सटीक आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए, निर्माताओं ने विभिन्न समाधान विकसित किए हैं, जिनमें एंटी-बैकलैश, नो-बैकलैश और जीरो-बैकलैश गियर शामिल हैं। स्प्रिंग-लोडेड एंटी-बैकलैश गियर को निरंतर शून्य बैकलैश बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है और विभिन्न अनुप्रयोगों के अनुरूप कई कॉन्फ़िगरेशन में उपलब्ध हैं।
एक स्पर गियर टाइप करें
टाइप ए स्पर गियर की विशेषता इसका सपाट डिज़ाइन और हब का अभाव है। इसमें एक छोटा केंद्रीय छेद होता है, जिसके चारों ओर जड़ का व्यास एक ठोस घेरा बनाता है।
पिन हब स्पर गियर
एक पिन हब स्पर गियर एक सेट स्क्रू से सुसज्जित होता है जिसे शाफ्ट पर पिन सुरक्षित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। इन गियर को डॉवेल पिन, स्प्रिंग पिन, रोल पिन या टेपर पिन का उपयोग करके शाफ्ट से जोड़ा जा सकता है। गियर में छेद पिन के आकार से मेल खाने के लिए सटीक रूप से ड्रिल किया जाता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि फिट फिट हो। सेट स्क्रू को ढीला होने या तंत्र में गिरने से रोकने के लिए, इसे हटा दिया जाता है। पिन हब प्रिसिजन स्पर गियर के बीच भिन्नता मुख्य रूप से गियर को शाफ्ट से जोड़ने के लिए उपयोग किए जाने वाले छेद के व्यास से संबंधित है।
कीवे स्पर गियर
कीवे स्पर गियर में इसके बोर में एक स्लॉट काटा जाता है जो शाफ्ट पर संबंधित स्लॉट के साथ संरेखित होता है। यह की-वे गियर और शाफ्ट के बीच सटीक फिट सुनिश्चित करता है, सही संरेखण बनाए रखता है और फिसलन को रोकता है। डिज़ाइन का उद्देश्य शाफ्ट और गियर के बीच एक सुरक्षित कनेक्शन प्रदान करना है, जिससे दोनों घटकों के बीच आंदोलन की किसी भी संभावना को समाप्त किया जा सके।
स्प्लाइन स्पर गियर
स्पलाइन स्पर गियर में ड्राइव शाफ्ट पर लकीरें या दांत होते हैं जो गियर के बोर के अंदर खांचे से मेल खाते हैं। विभिन्न तख़्ता विन्यास हैं, जिनमें सीधे और उलटे प्रकार शामिल हैं। स्प्लाइन की दूरी डिज़ाइन के आधार पर भिन्न हो सकती है, इनवॉल्व स्प्लाइन प्रिसिजन स्पर गियर 32 दांतों तक समायोजित हो सकता है। यह सेटअप गियर और शाफ्ट के बीच एक सटीक फिट और प्रभावी टॉर्क ट्रांसमिशन सुनिश्चित करता है।
स्प्लिट हब स्पर गियर
स्प्लिट हब में एक अक्षीय विभाजन होता है जो इसे क्लैंप का उपयोग करके शाफ्ट से सुरक्षित रूप से जोड़ने में सक्षम बनाता है। यह डिज़ाइन असेंबली और डिस्सेम्बली दोनों को सरल बनाता है। स्प्लिट हब प्रिसिजन स्पर गियर आसानी से समायोज्य हैं और इन्हें न्यूनतम प्रयास के साथ शाफ्ट पर पुनः स्थापित किया जा सकता है। हालाँकि, उनका प्राथमिक नुकसान यह है कि वे आम तौर पर अन्य गियर प्रकारों की तुलना में अधिक जगह घेरते हैं।
स्क्रू स्पर गियर सेट करें
सेट स्क्रू प्रिसिजन स्पर गियर में या तो एक कुंजीयुक्त या गोल बोर होता है और उनके हब में स्थित एक सेट स्क्रू का उपयोग करके शाफ्ट से सुरक्षित किया जाता है। पिन हब प्रिसिजन स्पर गियर के विपरीत, सेट स्क्रू अपनी जगह पर बना रहता है, जिससे एक मजबूत और स्थिर लगाव सुनिश्चित करते हुए स्थिति में कुछ लचीलेपन की अनुमति मिलती है।
स्पर गियर रैक और पिनियन
एक रैक और पिनियन गियर प्रणाली को घूर्णी गति को रैखिक गति में परिवर्तित करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। पिनियन एक बेलनाकार गियर है जिसमें दांत होते हैं जो रैक के साथ जाल करते हैं, गियर दांतों से सुसज्जित एक बार। यह सेटअप, जहां पिनियन ड्राइविंग गियर के रूप में कार्य करता है और रैक संचालित घटक के रूप में कार्य करता है, अपनी सादगी, उच्च भार क्षमता और लंबाई सीमाओं के बिना अनिश्चित काल तक विस्तारित करने की क्षमता के लिए जाना जाता है।
धातु कोर के साथ प्लास्टिक परिशुद्धता स्पर गियर
प्लास्टिक गियर हल्के होने, जंग के प्रति अत्यधिक प्रतिरोधी और चुपचाप संचालित होने सहित कई फायदे प्रदान करते हैं। वे लागत प्रभावी हैं, उन्हें स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है, और वे अपने स्थायित्व और विश्वसनीयता के लिए जाने जाते हैं। प्लास्टिक प्रिसिजन स्पर गियर, प्लास्टिक गियर का सबसे प्रचलित प्रकार, अक्सर धातु गियर के विकल्प के रूप में कम मांग वाले अनुप्रयोगों में उपयोग किया जाता है।
सटीक स्पर गियर कैसे बनाये जाते हैं
गियर खाली
सटीक स्पर गियर के लिए सभी कटिंग प्रक्रियाएं गियर ब्लैंक से शुरू होती हैं। अंतिम स्पर गियर की गुणवत्ता काफी हद तक गियर ब्लैंक के लिए उपयोग की जाने वाली सामग्री से निर्धारित होती है। उच्च गुणवत्ता वाले सटीक स्पर गियर प्रीमियम सामग्रियों से निर्मित होते हैं, जो आमतौर पर पाई के आकार के बिलेट से शुरू होते हैं।
मिलिंग प्रक्रिया
मिलिंग एक बहुमुखी प्रक्रिया है जिसका उपयोग सटीक स्पर गियर सहित विभिन्न प्रकार के गियर के निर्माण के लिए किया जाता है। इस तकनीक में फॉर्म कटर से सुसज्जित एक मिलिंग मशीन शामिल होती है जो गियर ब्लैंक को काटकर गियर के दांतों को आकार देती है। फॉर्म मिलिंग के दौरान, कटर को उचित गहराई पर गियर की अक्षीय लंबाई के लंबवत स्थानांतरित करने की अनुमति देने के लिए वर्कपीस को तैनात किया जाता है। प्रत्येक पास के बाद, कटर को वापस ले लिया जाता है, और अगले कट की तैयारी के लिए गियर ब्लैंक को घुमाया जाता है। फॉर्म कटर को टूथ स्पेस प्रोफाइल से मेल खाने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
हॉबिंग प्रक्रिया
हॉबिंग प्रक्रिया में गियर ब्लैंक और हॉब को एक साथ घुमाना शामिल होता है, जिससे गियर के दांत काटे जाने पर वे जाली बन जाते हैं। हॉब, जिसमें कई काटने वाले किनारे होते हैं, दांत की वांछित गहराई प्राप्त करने के लिए अंदर की ओर डाला जाता है। यह प्रक्रिया अपनी गति और सटीकता के लिए जानी जाती है।
हॉबिंग के दौरान, गियर ब्लैंक अपनी ऊर्ध्वाधर धुरी के चारों ओर घूमता है जबकि हॉब क्षैतिज रूप से चलता है। दांतों को उन पहलुओं को काटकर आकार दिया जाता है जो हॉब के घावों के साथ संरेखित होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप अत्यधिक सटीक दांत प्रोफ़ाइल और सख्त सहनशीलता होती है।
गियर को आकार देना
गियर शेपिंग एक ऐसी विधि है जिसका उपयोग आंतरिक परिशुद्धता स्पर गियर का उत्पादन करने के लिए किया जाता है। इसमें तेज किनारों वाले गियर जैसा दिखने वाला एक काटने वाला उपकरण उपयोग किया जाता है जो वर्कपीस की आंतरिक सतह के खिलाफ अक्षीय रूप से चलता है। यह कटिंग गियर उसी गति से घूमता है जिस गति से निर्मित होने वाला गियर घूमता है। इस प्रक्रिया में काटने वाले उपकरण को कई बार चलाना शामिल है जब तक कि दांत की आवश्यक गहराई प्राप्त न हो जाए। गियर को आकार देना अपेक्षाकृत धीमा है, उपकरण और वर्कपीस घूमते समय उपकरण दोलन करते हैं।
गियर को आकार देना बहुमुखी है और आंतरिक और बाहरी दोनों तरह से उच्च गुणवत्ता वाली सतह फिनिश के साथ विभिन्न प्रकार के सटीक स्पर गियर का उत्पादन कर सकता है। उपयोग किया जाने वाला आकार देने वाला उपकरण या तो बेलनाकार गियर या रैक-प्रकार के गियर के समान होता है।
गियर स्टैम्पिंग प्रक्रिया
स्टैम्पिंग में ऊपरी और निचले डाई के बीच एक धातु की शीट रखना शामिल है। ऊपरी डाई को निचली डाई पर दबाया जाता है, जिससे शीट से गियर का आकार कट जाता है। भारी भार के बिना मध्यम-ड्यूटी अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त हल्के सटीक स्पर गियर के उत्पादन के लिए यह विधि लागत प्रभावी और कुशल है। हालाँकि, स्टैम्पिंग धातु की मोटाई तक सीमित है, जो कि 0.25 मिमी (0.010 इंच) से लेकर 3 मिमी (0.125 इंच) तक होती है।
ठंडी ड्राइंग
दांतों के विभिन्न विन्यास बनाने के लिए कोल्ड ड्राइंग का उपयोग किया जा सकता है। इस प्रक्रिया में, एक धातु की पट्टी को डाई की एक श्रृंखला के माध्यम से खींचा, खींचा, धकेला या बाहर निकाला जाता है, जिसमें अंतिम डाई गियर के दांतों को आकार देती है। जैसे ही बार पासे के माध्यम से आगे बढ़ता है, यह प्रत्येक पासे के आकार से मेल खाने के लिए संकुचित हो जाता है। यह प्रक्रिया बार को महत्वपूर्ण सतह तनाव के अधीन करती है।
डाई से गुजरने के बाद, परिणामी छड़ें, जिन्हें पिनियन रॉड के रूप में जाना जाता है, को अलग-अलग गियर को पूरा करने के लिए स्क्रू मशीनों में रखा जाता है। कोल्ड ड्रॉइंग गियर की लचीलापन को कम करते हुए उसकी ताकत को बढ़ाती है। वांछित आकार प्राप्त करने के लिए क्रम में कई डाइज़ को संरेखित करने की आवश्यकता हो सकती है।
स्पर गियर रोल बनाना
सटीक स्पर गियर के रोल फॉर्मिंग के लिए फॉर्मिंग रोल के कई घुमावों की आवश्यकता होती है, जहां रोल को कई क्रांतियों के दौरान धीरे-धीरे खिलाया जाता है। लुढ़के हुए दांतों की ऊपरी सतह चिकनी या आकार में सही नहीं हो सकती है। चूँकि ऊपरी भूमि दांतों की क्रिया को प्रभावित नहीं करती, इसलिए इस विकृति से कोई कठिनाई नहीं होती।
रोल निर्मित सटीक स्पर गियर में कम से कम 18 दांत या अधिक होने की आवश्यकता होती है, क्योंकि कम दांतों वाले गियर खराब प्रदर्शन करते हैं।
फोर्जिंग परिशुद्धता स्पर गियर
फोर्जिंग का उपयोग मुख्य रूप से बाद की कटिंग प्रक्रियाओं के लिए गियर ब्लैंक का उत्पादन करने के लिए सटीक स्पर गियर के निर्माण में किया जाता है। इस तकनीक में ओपन डाई फोर्जिंग, क्लोज्ड डाई फोर्जिंग और हॉट अपसेट फोर्जिंग जैसी विधियां शामिल हैं। इसके अतिरिक्त, फोर्जिंग का उपयोग सटीक जाली सटीक स्पर गियर बनाने के लिए किया जाता है जिसके लिए अक्सर बहुत कम या कोई अतिरिक्त परिष्करण की आवश्यकता नहीं होती है।
गियर की सटीक फोर्जिंग में बंद डाई हॉट और कोल्ड फोर्जिंग का उपयोग किया जाता है। अधिकांश मामलों में, सटीक स्पर गियर को प्रमुख फोर्जिंग बल की आपूर्ति करने वाले रैम के वेग के साथ एक झटके से आकार दिया जाता है। पैनकेकिंग का उपयोग सटीक स्पर गियर का उत्पादन करने के लिए किया जाता है, जो डाई में पार्श्व प्रवाह का कारण बनता है। विभिन्न प्रकार के गियर में से, सटीक स्पर गियर बनाना सबसे आसान है। कम मिश्र धातु इस्पात, पीतल, एल्यूमीनियम मिश्र धातु, स्टेनलेस स्टील और टाइटेनियम फोर्जिंग प्रक्रिया में उपयोग की जाने वाली धातुएँ हैं।
सटीक फोर्जिंग का लक्ष्य लगभग शुद्ध आकार में गियर का उत्पादन करना है, जिसका अर्थ है कि गियर को फोर्जिंग के बाद फिनिशिंग की आवश्यकता नहीं होगी। गर्म फोर्जिंग के साथ, बहुत कम अपशिष्ट होता है और इसमें कास्टिंग या इंजेक्शन मोल्डिंग शामिल होती है। कट गियर की तुलना में, जाली सटीक स्पर गियर में कट गियर की तुलना में अधिक भार वहन करने की क्षमता होती है। जाली परिशुद्धता स्पर गियर में अनाज का प्रवाह दांतों के समोच्च का अनुसरण करता है।
प्रिसिजन स्पर गियर के निर्माण के लिए किन सामग्रियों का उपयोग किया जाता है
पॉलीएसेटल (पीओएम)
पॉलीएसेटल (POM) एक अत्यधिक टिकाऊ प्लास्टिक है जिसका उपयोग अक्सर सटीक स्पर गियर के निर्माण के लिए किया जाता है। इसे आसानी से ढाला और आकार दिया जा सकता है, और एक बार सख्त हो जाने पर, पीओएम असाधारण कठोरता, ताकत और घर्षण प्रतिरोध प्रदर्शित करता है। लचीलापन और लचीलेपन का इसका संयोजन पीओएम को मजबूत और विश्वसनीय सटीक स्पर गियर के उत्पादन के लिए एक उत्कृष्ट विकल्प बनाता है।
कच्चा लोहा
कच्चा लोहा, पीओएम की तरह, किसी भी आकार में ढाला जा सकता है और जंग प्रतिरोधी है। कच्चा लोहा की संरचना में विभिन्न सामग्रियों का उपयोग शामिल होता है, जिनमें से प्रत्येक कच्चा लोहा को अलग-अलग स्तर की ताकत और स्थायित्व प्रदान करता है। कच्चा लोहा आमतौर पर इसकी कम लागत, जंग प्रतिरोधी और आसानी से ढाले जाने और आकार देने की क्षमता के कारण मशीन के पुर्जे बनाने के लिए उपयोग किया जाता है। यह मिलाए गए मिश्रण के प्रकार के आधार पर अविश्वसनीय रूप से मजबूत या बहुत कमजोर हो सकता है।
स्टेनलेस स्टील
स्टेनलेस स्टील विभिन्न स्तरों, ग्रेडों और विशेषताओं में उपलब्ध है, सभी में कम से कम 11% क्रोमियम होता है। अन्य मिश्र धातु तत्वों में निकल, मैंगनीज, सिलिकॉन, फॉस्फोरस, सल्फर और नाइट्रोजन शामिल हो सकते हैं। स्टेनलेस स्टील्स को फेरिटिक (चुंबकीय), ऑस्टेनिटिक (गैर-चुंबकीय), मार्टेंसिटिक और वर्षा-कठोर जैसे प्रकारों में वर्गीकृत किया गया है। फेरिटिक स्टेनलेस स्टील्स 400 श्रृंखला का हिस्सा हैं, जबकि ऑस्टेनिटिक स्टेनलेस स्टील्स 300 श्रृंखला में पाए जाते हैं।
सबसे व्यापक रूप से उपयोग किया जाने वाला स्टेनलेस स्टील ग्रेड 304 है, जिसमें 18% क्रोमियम और 8% निकल शामिल है। स्पर गियर निर्माण के लिए, ग्रेड 303 को इसकी मशीनीकरण क्षमता, 17% क्रोमियम सामग्री और 1% सल्फर के कारण पसंद किया जाता है। सल्फर मिलाने से सामग्री की मशीनीकरण क्षमता में सुधार होता है।
संक्षारण प्रतिरोध की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए, ग्रेड 316 अक्सर सबसे अच्छा विकल्प होता है। इसमें 16% क्रोमियम, 10% निकल और 2% मोलिब्डेनम होता है। ग्रेड 303 और 316 सबसे आम स्टेनलेस स्टील हैं जिनका उपयोग सटीक स्पर गियर के उत्पादन के लिए किया जाता है।
एल्यूमीनियम मिश्र धातु
एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं का उपयोग अक्सर उन अनुप्रयोगों में सटीक स्पर गियर के निर्माण के लिए किया जाता है जहां उच्च शक्ति-से-वजन अनुपात आवश्यक होता है। एल्युमीनियम स्टील के वजन का लगभग एक तिहाई है और अच्छा संक्षारण प्रतिरोध प्रदान करता है। यद्यपि एल्यूमीनियम मिश्र धातु स्टील की तुलना में अधिक महंगी हैं, वे स्टेनलेस स्टील की तुलना में कम महंगी हैं और मशीन बनाने में अपेक्षाकृत आसान हैं, जो उनकी उच्च लागत की भरपाई करने में मदद करती है।
स्पर गियर उत्पादन के लिए सामान्य एल्यूमीनियम मिश्र धातुओं में 2024, 6061 और 7075 शामिल हैं। मिश्र धातु 2024 अपनी उच्च तांबे की सामग्री के कारण कांस्य के समान है, जो ताकत बढ़ाता है लेकिन संक्षारण प्रतिरोध को कम करता है। दूसरी ओर, मिश्र धातु 7075 में जिंक और मैग्नीशियम शामिल हैं, जो ताकत बढ़ाते हैं और भार तनाव के प्रतिरोध में सुधार करते हैं।
इन एल्युमीनियम मिश्रधातुओं -2024, 6061, और 7075- को उनकी कठोरता में सुधार करने के लिए ताप-उपचार किया जा सकता है और सटीक स्पर गियर के निर्माण में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है।
Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD(YME) की स्थापना 2007 में हुई थी और इसके पास मोटरों की डिजाइनिंग, अनुसंधान एवं विकास, विनिर्माण और विपणन में 16 वर्षों से अधिक का अनुभव है। हम निरंतर विकास और सुधार के लिए प्रतिबद्ध हैं। कंपनी के व्यवसाय के तेजी से विकास के साथ, हम 2022 में 14,3 वर्गमीटर से अधिक आकार वाले अपने बिल्कुल नए पते पर सफलतापूर्वक स्थानांतरित हो गए, जो हमारे इतिहास में एक रोमांचक मील का पत्थर है।
Ningbo Zhenhai Yuanyi M&E Manufacture Co., LTD(YME) 2007 में स्थापित एक प्रौद्योगिकी-आधारित उद्यम है। हम मोटर्स के अनुसंधान एवं विकास, विनिर्माण और विपणन पर ध्यान केंद्रित करते हैं, मुख्य रूप से छोटे से मध्यम आकार के एसी और डीसी मोटर्स की पूरी श्रृंखला का उत्पादन करते हैं। साथ ही अनुकूलित मोटर और मोटर पार्ट्स। हमारे पास एक कुशल टीम, उन्नत उत्पादन उपकरण और आधुनिक परीक्षण सुविधाएं हैं, जो ग्राहकों को ग्राहकों की आवश्यकताओं के अनुसार पेशेवर तकनीकी सहायता और अनुकूलित सेवाएं प्रदान कर सकती हैं। हमारे उत्पादों के प्रदर्शन और गुणवत्ता को सुनिश्चित करने के लिए, हमारे पास उन्नत मोटर परीक्षण उपकरणों का एक पूरा सेट है और हम ISO9001 अंतर्राष्ट्रीय गुणवत्ता प्रबंधन प्रणाली के मानकों के अनुसार सख्ती से उत्पादन करते हैं। हम ग्राहकों को उच्च प्रदर्शन, उच्च गुणवत्ता वाले उत्पाद प्रदान करने और हर विवरण में अपने उत्पादों की गुणवत्ता में लगातार सुधार करने के लिए प्रतिबद्ध हैं। उत्कृष्ट गुणवत्ता, त्वरित प्रतिक्रिया और वैयक्तिकृत निर्माण सेवा आपको पूरी तरह से संतुष्ट कर सकती है।
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