इलेक्ट्रिक मोटर्स और विद्युतचुंबकीय क्षेत्र

धारा प्रवाहित करने वाली एक कुंडली कुंडली पर केन्द्रित एक चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करती है। इस चुंबकीय क्षेत्र की दिशा और परिमाण धारा की दिशा और परिमाण के साथ बदलता रहता है।

एक साधारण डीसी मोटर में स्टेटर पर एक स्थायी चुंबक और एक आर्मेचर होता है जिसमें कुंडल तार के एक या अधिक मोड़ होते हैं। कुंडल तार इंसुलेटेड (एनामेल्ड तार) होता है, और चुंबकीय क्षेत्र को केंद्रित करने के लिए कुंडल के अंदर एक नरम फेरोमैग्नेटिक कोर स्थित होता है। कुंडली आमतौर पर कोर के चारों ओर कई बार घूमती है; बड़ी मोटरों में कुंडल के भीतर कई समानांतर धारा पथ हो सकते हैं। कॉइल के अंत में तार एक कम्यूटेटर से जुड़ा होता है। कम्यूटेटर, बाहरी बिजली आपूर्ति और ब्रश के साथ मिलकर, घूमते समय कॉइल में करंट की दिशा बदल देता है (ब्रशलेस डीसी मोटर्स डीसी करंट की दिशा बदलने के लिए इलेक्ट्रॉनिक सर्किटरी का उपयोग करते हैं, जिससे ब्रश की आवश्यकता समाप्त हो जाती है)।

विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र की ताकत और आर्मेचर द्वारा उत्पन्न धारा की मात्रा कुंडल के आकार और घुमावदार विधि पर निर्भर करती है।

जिस क्रम में विशिष्ट कॉइल को चालू या बंद किया जाता है वह प्रभावी विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र की दिशा निर्धारित करता है। कुंडलियों को क्रमिक रूप से चालू और बंद करके एक घूर्णन चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न किया जा सकता है। घूमने वाले चुंबकीय क्षेत्र और स्टेटर चुंबक (स्थायी चुंबक या इलेक्ट्रोमैग्नेट) द्वारा उत्पन्न चुंबकीय क्षेत्र के बीच की बातचीत आर्मेचर को टॉर्क उत्पन्न करने का कारण बनती है, जिससे यह घूमता है। कुछ डीसी मोटरें अपने स्टेटर में चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करने के लिए विद्युत चुम्बकों का उपयोग करती हैं, जिससे मोटर नियंत्रण में सुधार होता है।

उच्च - शक्ति वाली डीसी मोटरों को फोर्स्ड एयर कूलिंग द्वारा ठंडा किया जाता है।

अलग-अलग स्टेटर पोल संख्या, आर्मेचर चुंबकीय क्षेत्र और इंटरकनेक्शन के परिणामस्वरूप अलग-अलग गति/टोक़ विशेषताएँ होती हैं। डीसी मोटर की गति को आर्मेचर पर वोल्टेज को बदलकर समायोजित किया जा सकता है। फ़ील्ड करंट में आर्मेचर सर्किटरी या वेरिएबल रेसिस्टर्स जोड़कर गति नियंत्रण प्राप्त किया जा सकता है। आधुनिक डीसी मोटरों को पावर इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम द्वारा नियंत्रित किया जाता है जो डीसी करंट कटऑफ को बदलकर वोल्टेज को समायोजित करते हैं, कम वोल्टेज उत्पन्न करने के लिए इसे निश्चित अंतराल पर चालू और बंद करते हैं।

श्रृंखला घाव {{0}रोटर डीसी मोटरें कम गति पर अधिकतम टॉर्क उत्पन्न करती हैं और इसलिए आमतौर पर विद्युतीकृत रेलवे जैसे कर्षण अनुप्रयोगों में उपयोग की जाती हैं। लंबे समय से, डीसी मोटर इलेक्ट्रिक और डीजल लोकोमोटिव, स्ट्रीटकार/ट्राम कारों और डीजल इलेक्ट्रिक ड्रिलिंग रिग के लिए मुख्य धारा ट्रैक्शन मोटर रहे हैं। 1870 में मशीनरी चलाने के लिए डीसी मोटर्स और पावर ट्रांसमिशन नेटवर्क की शुरूआत ने दूसरी औद्योगिक क्रांति को जन्म दिया। डीसी मोटरों को सीधे रिचार्जेबल बैटरी द्वारा संचालित किया जा सकता है, जो शुरुआती इलेक्ट्रिक वाहन प्रदान करता है और कई ताररहित उपकरण चलाता है। डीसी मोटरें आज भी कई अनुप्रयोगों में दिखाई देती हैं, छोटे खिलौनों या डिस्क ड्राइव से लेकर स्टील रोलिंग मिलों और कागज बनाने वाली मशीनों को संचालित करने वाली बड़ी मशीनों तक। शंट उत्तेजना क्षेत्रों के साथ बड़े डीसी मोटर्स का उपयोग खदान क्रेन की घुमावदार मशीनों में किया गया था; जब थाइरिस्टर एक्चुएटर्स के साथ जोड़ा जाता है, तो वे बड़ा टॉर्क उत्पन्न कर सकते हैं और सुचारू गति नियंत्रण प्रदान कर सकते हैं। इन अनुप्रयोगों को अब बड़े पैमाने पर फ़्रीक्वेंसी कन्वर्टर्स द्वारा संचालित बड़ी एसी मोटरों द्वारा प्रतिस्थापित कर दिया गया है।